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—————— 智能底盘合装 ——————

SIASUNAGV    2020-03-26 21:11:00

从无到有的技术开端

上世纪90年代初,由于外资厂商无法继续供货,沈阳自动化研究所的相关技术团队(新松AGV前身)紧急承担了金杯汽车制造厂的汽车底盘合装线的研发,制造及调试工作,并在半年时间内成功应用在金杯汽车制造厂的总装车间,这是中国第一条以AGV组成的汽车生产线,这样的机会奠定了国产技术由科研向实际应用落地的基础,而同一时期,国产通信设备,计算机软件技术也开始逐渐发展。



图:最早应用于金杯总装车间的AGV系统


产品全生命周期的技术支持

新松的合装AGV产品在金杯汽车总装车间的工作时间已经超过25年,在这样长的的时间里,新松AGV始终为客户提供最新与最及时的技术支持,最新的软件技术与控制器技术,可以及时的在客户产品上更新与迭代,以及完善的备件供应及维修服务网络,都是我们提供给客户的AGV产品能够始终保持良好状态的保证。



图:新松AGV在金杯汽车制造厂运行超过25年


动态跟踪技术

新松合装AGV均采用磁导航或电磁导航方式进行导航,采用封闭式的环形路线,施工简单,可根据工艺要求灵活布置与修改,整个环线可以分为分装线与合装线,AGV在分装区完成底盘装配后,运行至合装区与悬链同步运行,完成底盘与发动机的拼合。新松合装AGV产品所具有的动态跟踪技术是保证合装生产线可以高效运转的关键技术,新松AGV所开发的动态合装技术具有施工简单,安全性高的特点。这种技术可以使AGV与输送线同步运行,解决以往定点合装过程中生产节拍过慢的问题,这种技术不仅适用于新建工厂,更适于老式生产线改在,新松AGV已经帮助国内外多个汽车厂通过改造实现20万至40万年产量。



我国最早实现大规模出口的机器人产品

2007年,新松合装AGV由于长期良好的运行记录,可靠的质量及具有国际优势的价格,成功入选美国通用汽车全球采购系统中,同年首批合装AGV出口位于墨西哥的通用SAN LUIS POTOSI工厂,之后新松AGV成功出口至美国,加拿大,俄罗斯,韩国,印度,英国,乌兹别克斯坦等多个国家与地区。



图:新松海外出口AGV



图:新松海外出口AGV


不断创新与发展

新松AGV在多年的使用中始终坚持产品创新,始终根据客户的实际需求进行新产品设计与新车型开发,随着新能源汽车产业的发展,新松合装AGV也开发出电池组合装AGV.



 

图:电池合装AGV